Annons

GPX Medical AB (publ): Idag är första dag för handel på Nasdaq First North Growth Market

2 oktober 2020 kl. 08:30 CEST

Idag, den 2 oktober 2020, inleds handeln i GPX Medical AB (publ) (”GPX Medical” eller ”Bolaget”) på Nasdaq First North Growth Market. GPX Medicals aktie har ISIN-kod SE0014829255 och handlas under kortnamn ”GPXMED”. Teckningsoptionerna av serie TO1 har ISIN-kod SE0014731006 och handlas under kortnamn ”GPXMED TO1”.

GPX Medical genomförde under september 2020 en kraftigt övertecknad nyemission som tillförde Bolaget cirka 22,5 MSEK före emissionskostnader. Bolaget kan därutöver tillföras cirka 3,4 MSEK före emissionskostnader genom en övertilldelningsoption.

”Idag nås en viktig milstolpe för GPX Medical. Det stora intresset gör att vi med glädje kan välkomna cirka 2000 aktieägare i bolaget. Noteringen skapar en möjlighet att realisera vår vision om att för tidigt födda barn skall kunna få en bättre start i livet. Genom att förse neonatalintensivvården med en banbrytande innovation för att övervaka barnets lungor och direkt varna vid komplikationer kan vi revolutionera vården av för tidigt födda barn” - Hanna Sjöström, vd för GPX Medical.

”Styrelsen bedömer att GPX Medical har stor potential på den globala marknaden för lungövervakning av patienter i neonatalintensivvården med produkten NEOLA®, som har en marknadspotential på cirka 600 MEuro årligen. Tekniken är dessutom tillämpbar i vidare applikationer för medicinsk diagnostik och vi ser NEOLA® som första produkten för denna banbrytande teknologi. -  Märta Lewander Xu, styrelseordförande för GPX Medical.

Rådgivare och emissionsinstitut

Eminova Partners AB agerade finansiell rådgivare och Eversheds Sutherland Advokatbyrå AB agerade legal rådgivare i samband med emissionen. Eminova Fondkommission AB agerade emissionsinstitut i samband med emissionen.

Certified Adviser

Eminova Fondkommission AB är GPX Medicals Certified Adviser.

För ytterligare information, kontakta:

Hanna Sjöström, vd GPX Medical, tel: 0760-10 71 16, e-post: hanna.sjostrom@gpxmedical.se

info@gpxmedical.se

Följande bilagor finns för nedladdning:
Release

Se fullständigt pressmeddelande och andra nyheter från detta bolag på Cision News.
Vill du också synas med dina nyheter på Di.se?
Läs mer om publicering på Di.se

Innehåll från Oslo-Stockholm 2.55 ABAnnons

Bättre spår Oslo-Stockholm skapar stora nyttor

Genom att förbättra och förkorta befintlig infrastruktur skulle man i framtiden kunna åka tåg från Stockholm till Oslo på under 3 timmar mot nuvarande 5 timmar. – Nu har Sveriges och Norges regeringar möjligheten att gå vidare med ett projekt som skulle göra avgörande skillnad för både klimat och samhälle, säger Jonas Karlsson, VD på Oslo-Sthlm 2.55.

Varje år väljer 1,4 miljoner svenska affärs- och privatresenärer flyget när de ska från Stockholm till Oslo. Efter att flygandet i princip helt låg nere under pandemin har resandet på sträckan återgått i stor skala, mycket snabbare än väntat. Potentialen av resenärer som kan lockas till ett hållbart resande är därför väldigt stor. Men då gäller det att göra det attraktivare att ta tåget. Många resenärer upplever att en restid på över 5 timmar för bara 40 mil är för mycket.

– 2017 var Stockholm-Oslo den 17:e mest trafikerade flygsträckan i världen sett till antalet avgångar. Innan pandemin lyfte 22 plan per dag i vardera riktningen. Vi räknar med att en snabbare järnvägsförbindelse kommer locka över 1 miljon av dagens flygresenärer till tåget.  Dessutom kommer resandet i övrigt att öka kraftigt. Det ger stora vinster för både klimat och samhälle, säger Jonas. 

Samhällsekonomiskt lönsamt och snabba klimatvinster

Bolaget Oslo-Sthlm 2.55 har låtit Sweco göra en samhällsekonomisk beräkning av projektet utifrån Trafikverkets modell. Den visar att den samhällsekonomiska nyttan av att förbättra hela stråket så att man når en restid på tre timmar är 67 miljarder och värdet av minskade CO2-utsläpp på ytterligare 10 miljarder. Det är alltså mer än den totala investeringskostnaden. 

– Vi kan konstatera att det här järnvägsprojektet är samhällsekonomiskt lönsamt. Och genom att man inkluderar fler platser i Mälardalen på sträckan når man fler människor som vill resa hållbart mellan våra två huvudstäder, fortsätter Jonas.

För att uppnå en restid på tre timmar krävs investeringar på ungefär 60 miljarder. Det innebär att den samhällsekonomiska nettonyttan blir ungefär 17 miljarder, vilket är unikt för en så stor järnvägsinvestering. 

Svensk-norskt samarbetsprojekt 

Om det framtida järnvägsprojektet ska kunna bli verklighet krävs att det samarbete mellan Sverige och Norge som redan finns fördjupas. Under 2021 gav båda ländernas regeringar i uppdrag till Trafikverket respektive Jernbanedirektoratet att utreda förutsättningarna för att förbättra järnvägen mellan Stockholm och Oslo. Resultatet lades fram i september. Mot bakgrund av de stora samlade nyttorna, klimatnyttorna och en betydande resandepotential föreslår både norska och svenska myndigheter att man ska gå vidare i utredningsarbetet för projektet. Nu väntar myndigheterna på ytterligare mandat från ländernas beslutsfattare gå vidare med projektet.

– Vi har ett brett stöd i för projektet i både Norge och Sverige och det är glädjande. Men ett projekt av den här storleken kräver också långsiktiga förutsättningar och en tydlig politisk riktning framåt. Om regeringarna ger grönt ljus att fortsätta räknar vi med avgörande steg i utvecklingen redan den här mandatperioden. Nu finns här är en fantastisk möjlighet att bidra till framtidens hållbara resande, avslutar Jonas.

Om Oslo-Stockholm 2.55 AB

Oslo-Stockholm 2.55 AB är ett bolag som ägs av Karlstad kommun, Region Värmland, Region Västmanland, Region Örebro län, Västerås stad och Örebro kommun. Bolaget har till syfte att påskynda utbyggnaden av bättre tågtrafik mellan Oslo och Stockholm och på delsträckorna där emellan.

Läs mer om Oslo-Stockholm 2.55 AB 

Besök oss på Facebook!

 

Artikeln är producerad av Brand Studio i samarbete med Oslo-Stockholm 2.55 AB och ej en artikel av Dagens industri

Det verkar som att du använder en annonsblockerare

Om du är prenumerant behöver du logga in för att fortsätta. Vill bli prenumerant kan du läsa Di Digitalt för 197 kr inkl. moms de första 3 månaderna.

spara
1090kr
Prenumerera