Värst är det för fordonsindustrin. Nästan en tredjedel av de 2,1 miljarderna gäller just vägfordon. Kommerskollegiums slutsats är tydlig: alla alternativ till hur det är nu när britterna är med i EU är både sämre och dyrare, skriver DN.
När Storbritannien lämnar EU så går de också ur EU:s tullunion, som innebär att handel kan ske inom EU utan tullprocedurer.
Frågan hur det ska bli med tullarna efter brexit är därför het. Britterna har sagt att de vill ha kvar en tullunion för vissa sektorer, men det får tvärt nobben av EU. Antingen så är man med eller så är man inte.
