Mikromobilitet

Efter fusionsuppgifterna – Vois rival Tier säljer vidare förvärv

Elsparkcykelbolaget Bird köper Spin av konkurrenten Tier. Affären gör Bird till Nordamerikas största operatör inom mikromobilitet. 

Elsparkcykelolyckor belastar akuten – 1.800 frakturer på tre år

Frakturer som orsakats av olyckor med elsparkcykel belastar akutsjukvården. Under tre år sökte fler än 1.700 personer vård, enligt en ny studie.

Nya regler kring elsparkcyklar skapar förvirring

Två av tre har inte koll på vilka regler som gäller för elsparkcyklar. Det visar resultatet från en enkät som Nationella trafiksäkerhetsförbundet NTF låtit göra. ”Vi är inte förvånade över resultatet”, säger Malin Lundgren, verksamhetschef på NTF Väst, i ett pressmeddelande.

Nu måste elsparkcykeln trafikförsäkras

Snart blir det trafikförsäkringsplikt för de flesta elsparkcyklarna. Regeringen lägger ett lagförslag som föreslås träda i kraft den 23 december i år, och som bygger på ett EU-direktiv, enligt ett pressmeddelande.

Så ska trion göra elsparkcykel-appar överflödiga

En app för alla mobilitetsaktörer – det är svensk-danska Cogos dröm, som just blev lite mer verklig.Tre aktörer i Sverige har nämligen gått med på att låta uppstickaren stå för såväl lokalisering av fordon som bokning och betalning i sin app.”Målet är du ska kunna vara var som helst i världen – i Stockholm, Köpenhamn eller New York – men bara behöva en enda app för att ta dig runt”, säger medgrundaren och vd:n Robin Blichfeldt.

Nu träder förbudet i kraft – 15.000 elsparkcyklar ska bort

På fredagen ska 15.000 delade elsparkcyklar vara borta från Paris gator. Det blir den första huvudstaden i Europa som förbjuder de friflytande fordonen. Nu skiftar bolagen i stället om till att hyra ut elcyklar.

Dott lämnar Sverige – höga avgifter bakom flykten

Det EQT-backade elsparkcykelbolaget Dott lämnar Stockholm och därmed Sverige. Det framgår av offentliga anteckningar från ett möte med trafikkontoret på tisdagen. 

Bolts nya giv: Elsparkcyklar till halva priset för ekonomiskt utsatta grupper

Estländska Bolt vill få fler att få tillgång till delad mobilitet. I belgiska Bryssel lanserar nu bolaget initiativet ”Bolt för alla” – där flera socioekonomiskt utsatta grupper kommer att kunna nyttja bolagets tjänster för halva priset.

Vois vd om fusionsuppgifterna: ”Kollar alltid på uppköp”

Redan 2019 förde svenska Voi och tyska Tier, två rivaler på marknaden för elsparkcyklar, diskussioner om ett samgående.Nu kan en fusion återigen vara aktuell, även om Vois vd Fredrik Hjelm avböjer att kommentera uppgifterna.”Vi kollar alltid på uppköp med rätt partners på våra villkor”, uppger han till Di.

Debatt: Kristersson har rätt om bilismen – men det finns billigare lösningar

DEBATT Elektrifieringen av den privata bilparken räcker inte för att Sverige ska nå sina trafikmål. Andra förändringar måste till och delad mobilitet utgör en del av lösningen. Som två ledande aktörer som samarbetar inom delad mobilitet efterfrågar Voi och Hyre därför en närmare dialog med regeringen för att gemensamt arbeta för en framtid där vi är mindre beroende av den privata bilen.

Obetalda fakturor för miljoner efter lånecykel-haveriet

Efter lånecykeltjänsten Stockholm Ebikes haveri skenar skulderna. Miljontals kronor har inte betalats ut till underleverantörer och tidigare användare. ”De är skyldiga oss drygt två miljoner kronor. Vi har ingen aning om när det betalas”, säger Lennart Bendroth Zhang på bolaget ISMG, som nu riskerar att gå i konkurs.

Elsparkbolagen nobbar Stockholms vädjan efter Citybike-haveriet

Fem av sex elsparkcykelbolag i Stockholm säger nej till stadens förfrågan om att ställa ut 1.500 elcyklar för att kompensera efter Citybike-haveriet. Inte till nuvarande villkor, är budskapet.”Från vårt perspektiv är det inget problem om samtliga 1.500 cyklar tillhandahålls av samma bolag”, skriver trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) i ett sms till Di.

Debatt: Låt oss fokusera på det verkliga problemet – inte felparkerade elsparkcyklar

DEBATTINLÄGG Kritiken mot felparkerade elsparkcyklar har stundtals varit högljudd de senaste åren. Samtidigt accepterar man att smutsiga och bullriga bilar upptar 80 procent av ytan i våra städer.  Är det inte dags att vi börjar fokusera på det verkliga problemet, undrar elsparkcykeloperatören Tiers policychef i ett debattinlägg. 

Efter Citybike-haveriet – tre bolag får dela på 1.500 elcyklar

Endast tre av Stockholms elsparkcykelbolag kommer att få möjlighet att ställa ut elcyklar från den 1 juli. Det framgår av ett mejl som skickades till operatörerna på måndagen. Men frågan är hur många av bolagen som är intresserade. 

Efter haveriet: Stockholm öppnar upp för 1.500 elcyklar

Stockholm Stads svar på lånecykelhaveriet: höjer taket för delade elfordon – förutsatt att det är elcyklar. Men operatörerna kan inte räkna med sänkta avgifter eller andra subventioner. ”Ett hafsverk”, menar oppositionsborgarrådet i Stockholm, Dennis Wedin (M).

Debatt: Behöver Stockholm verkligen subventionerade hyrcyklar?

DEBATT Stockholms stad behöver snabbt finna en konstruktiv lösning för att fylla det tomrum av klimatvänlig och delad mikromobilitet som skapats nu när Stockholm eBikes kastats ut ur staden. Vi är redo att bidra, skriver representanter för elsparkcykelbolagen Tier, Bolt, Dott och Lime. 

Stockholm till elsparkbolagen: Hjälp oss

Hjälp oss att fylla tomrummet efter lånecyklarna. Det är budskapet i ett mejl från Trafikkontoret till elsparkcykelbolagen i Stockholm. Men villkoren är oklara. ”Vi kan absolut ställa ut elcyklar, men till vilka förutsättningar?”, säger Dan Nerén, policychef på Tier. 

Elsparkcyklar minskar i popularitet – här är anledningen

Nu minskar användandet av delade elsparkcyklar. Och det är det nationella parkeringsförbudet som är den främst bidragande orsaken, visar ny forskning. Sämre tillgänglighet och svårare att hitta parkering har fått stadsborna att välja andra alternativ.

Olyckor med elsparkcyklar ökar kraftigt

Under 2021 och 2022 har olyckorna där elsparkcyklar varit inblandade skjutit i höjden. Ungdomar i storstäder är de som främst riskerar att skada sig.