Den bilen ska utvecklas kring den teknologi som nuvarande 9-3 bygger på. Men nästa generations elbil kommer att byggas på den Phoenix-plattform som Saab utvecklade under GM-tiden. Det har varit mycket strul kring den plattformen. Det har hetat att GM stoppade Youngmans köp av Saab för att man inte ville kineserna skulle komma över plattformen för den kinesiska marknaden.
"Vi äger rättigheterna Phoenix-plattformen. Men då ska man vara medveten om att den är inte färdig. Den var Saabs, GM ägde ingenting av den. Däremot var planen tidigare att att använda GM:s drivlina för att spara tid i utvecklingsarbetet. Men så blir det inte nu, vi har utvecklat vår egen drivlina till första och andra bilen", säger Bergman.
Samtidigt som Nevs säger sig äga Phoenix-plattformen har Youngman licensrätt till delar, 20 procent, av den. Licensrätten fick kineserna som säkerhet när de pumpade in miljoner i Saab i hopp om att få köpa fordonstillverkaren.
Vad betyder det för er verksamhet?
"Inget alls. Vi vet att de har licens för 20 procent men det är en icke exklusiv rätt, alltså de har ingen ensamrätt. Vi äger hela Phoenix-plattformen."
Youngman och Spyker-ägaren Victor Muller har nyligen sagt att de vill bygga bilar för Spyker med Saab-stuk utifrån deras rätt i plattformen.
Stör det er?
"Nej, det gör det inte. Både konkursförvaltarna och vi har gjort en väldigt omfattade teknisk, legal och finansiell process kring detta. Vi känner oss trygga i de rättigheter vi äger."
Nevs styrelseordförande Karl-Erling Trogen fyller i:
"Vi äger entydigt IP-rättigheterna till Phoenix-plattformen. Den är till hundra procent i vår ägo."
Men han säger också att Spyker/Youngman har viss tillgång till den.
"De har ett licensavtal som ger tillgång till delar av teknologin i plattformen."