Tomma bankomater nästa vecka

”Vi har fått samtal från både stora och små handlare som inte har tecknat avtal med någon ny värdetransportör och som är oroliga. Men vi har också sådana som har tecknat avtal men som inte har en chans att hinna få i gång körningarna så här snabbt ” säger Per Geijer, säkerhetschef vid Svensk Handel till di.se.

Orsaken till att detta även drabbar handlare som har gått över till någon av de återstående två värdetransportörerna, Loomis och Nokas, är att det krävs en säkerhetsgenomgång för vart och ett av de ställen där dagskassor ska hämtas.

”Ingen vill ju slarva med den delen” säger Per Geijer.

Från det att avtal skrivs tar det cirka tio dagar innan själva körningarna startar.

Han bedömer att vissa kedjor eller småhandlare kommer att vilja minimera kontantbetalningar från och med onsdag nästa vecka, alternativt att de enbart kommer att tillåta kortköp för att undvika riskfyllda promenader till serviceboxar eller förvaring av kontanter i butiken. Vilka dessa kedjor och butiker är vill han inte nämna på grund av risken för stölder och rån.

Kontanten, som har 370 uttagsautomater runtom i landet, var Panaxias storkund och kan,  få problem med påfyllningar i skarven mellan bytet av Panaxias bilar - som körts i konkursförvaltarens regi - till en en annan leverantör.

"De kommer att vara en period där maskiner kan stå tomma, förhoppningsvis en kort period, i väntan på övergången till en annan leverantör. Vi för diskussioner om att fortsätta köpa tjänster från konkursförvaltaren för att få en mjukare övergång till en ny leverantör. Det gäller inte bara oss, utan även en del andra detaljhandelskedjor" säger Gunnar Jacobson, vd för Kontanten, till di.se

Däremot berörs inte Bankomat, som äger den stora majoriteten uttagsautomater i Sverige.

På måndag körs de sista rundorna med Panaxias bilar, därefter ska bolaget avvecklas.

Ända sedan konkursen den 5 september har Panaxias kunder strömmat till för att teckna avtal med Loomis eller Nokas.

”Vi har skrivit en hel del kontrakt som redan har driftsatts eller startar de närmsta dagarna. Om det än i dag finns kunder som fem i tolv ännu inte har tecknat avtal med en ny värdetransportör, uppmanar jag dem att höra av sig till någon av oss - Loomis eller Nokas. Det kanske går att fixa tillfälliga lösningar för en del” säger Stefan Wikman, produktionschef och vice vd på Loomis.

I tisdags stod det klart att konkursförvaltaren inte lyckats hitta någon köpare som vill ta över verksamheten och att Panaxia därför ska avvecklas.

Irene Sokolow irene.sokolow@di.se