”Budet har dragits tillbaka. Vi har varit i kontakt med konkursförvaltarna. På grund av GM:s attityd kan vi inte fortsätta”, säger Zamier Ahmed till di.se på måndagskvällen.
På måndagskvällen strandade diskussionerna med GM.
”Allting var under kontroll och vi väntade på slutlig feedback från GM. De ändrade beteende i sista stund. Tyvärr måste jag säga att jag aldrig tidigare har upplevt ett sådant beteende från ett företag i den storleken”, säger Zamier Ahmed och understryker hur besviken han är.
Det är försöken att nå en överenskommelse om de kritiska tekniklicenserna, som GM äger rätten till, och produktionen av 9-4X, som inte ledde till något konkret resultat, enligt Zamier Ahmed.
När det gäller tekniklicenserna sa GM inte nej, enligt Zamier Ahmed, men gav ”otillfredsställande svar.”
Vilket svar hade ni velat ha från GM?
”Det är mycket enkelt. Vi skulle vilja ha svaret att de vill samarbeta.”
Zamier Ahmed har tidigare deklarerat att han har fört diskussioner med GM, och att signalerna har varit positiva. Enligt egen utsago har han varit i kontakt med personer i GM:s högsta ledning, som han även har träffat i Detroit.
Förhoppningen var att kunna presentera ett positivt besked från GM på torsdag, tillsammans med budet på Saab.
Men Brightwell ser nu ingen möjlighet att få Saab på fötter med produktion av modellerna 9-3, 9-5 och 9-4X.
”Vår intention har hela tiden varit att köpa hela Saab och för att få Saab att överleva behövde vi starta produktion omedelbart. Jag kan inte se hur produktionen skulle kunna starta utan samarbete från GM:s sida ”, säger Zamier Ahmed.
Enligt honom har han och ett team på 36 personer snickrat på värderingen av Saab och på en affärsplan de senaste veckorna – ett arbete som har kostat flera miljoner euro.
I planen ingick att Brightwell Holdings skulle få tillbaka en majoritet av Saabs gamla arbetsstyrka och en produktion på 200.000 bilar per år inom två år.
”Vi har lagt en plan på bordet för att få Saab att överleva. GM har inte bara visat sig vara ovilliga att samarbeta. Det är också min slutsats att GM vill döda Saab”, säger Zamier Ahmed.
Samtidigt öser han beröm över konkursförvaltarna, som han kallar för ”mycket professionella".
”Alla har samarbetat med oss – konkursförvaltarna, underleverantörer och personer på Saab. Vi var beredda att satsa hundratals miljoner euro, men tyvärr hade GM andra planer”, säger Zamier Ahmed.